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　　隨著造船技術的發(fā)展，分段造船得到了普遍應用。分段造船的運用大大縮短了造船周期，提高了造船的效率。船體分段吊裝是分段造船的重要組成部分。船體分段吊裝是指在船臺上，使用起重設備，焊機等一些輔助設備將大型船體分段吊運到指定的位置并進行焊接裝配的過程。
　　
　　由于需要吊裝的分段體積和質量較大，吊裝過程需要消耗大量的人力、物力。同時船臺（船塢）是船廠實現(xiàn)分段吊裝的主要場地，船臺的數(shù)量和尺度是決定船廠生產(chǎn)能力的主要依據(jù)。船臺的生產(chǎn)能力決定船廠的年產(chǎn)量，船廠總是^大限度地發(fā)揮船臺的能力，因此吊裝過程中資源的合理配置和吊具的合理選擇顯得尤為重要。
　　
　　這就要求在裝卸過程中，部分類型的船只裝卸熱卷流程為：首先用熱卷吊具進行當艙作業(yè)，同時艙內利用叉車把熱卷鏟到腰窩，腰窩裝卸完畢后再進行當艙作業(yè)。為了保證船在行駛過程中的安全，在裝艙作業(yè)時，貨主要求艙內裝嚴碼牢，按照傳統(tǒng)的作業(yè)方式，由于熱卷吊具較寬，作業(yè)時需要較大的空間，不能保證艙內裝嚴碼牢，這種情況下采用的臨時辦法為使用鋼絲繩扣從熱卷內孔中穿出后掛起重機械吊鉤的作業(yè)方式。