航空用專用吊具術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
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額定工作載荷、極限工作載荷或者是^大工作載荷：在正常工作條件并且保持吊裝工具完好的性能狀態(tài)前提下，允許吊裝工具承受的^大的載荷。
04
2017-05
常見的兩種集裝箱吊具減搖裝置
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在保證船舶穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，起重裝卸過程中保證集裝箱吊具的穩(wěn)定性也同樣不可忽視，其常用的兩種減搖方法包括通過起升鋼絲繩交叉纏繞以及八繩防搖系統(tǒng)。
03
2017-05
吊具連接件的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)與連接
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吊具通過連接件卸扣相連的鋼絲繩和鏈條組成主吊系，鋼絲繩選用GB/T8918-1996中抗拉強(qiáng)度為1670Mpa6*37結(jié)構(gòu)，直徑φ36.5mm的鋼絲繩，兩端壓制成為與選用卸扣連接相適應(yīng)的環(huán)眼。
02
2017-05
吊具的的設(shè)計(jì)選型以及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
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非標(biāo)準(zhǔn)吊具的構(gòu)件和元件所選用的材料必須是可焊接性優(yōu)良，熱應(yīng)力性能好的低碳鋼，一般所選用的材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼或者是低合金結(jié)構(gòu)鋼。
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2017-04
專用吊具伸縮梁與端部橫梁的焊接方式
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專用吊具的伸縮梁與端部橫梁用焊接方式替代傳統(tǒng)的螺栓聯(lián)接方式，這樣就可避免因螺栓松動(dòng)而引起的螺栓斷裂現(xiàn)象;“Ⅲ”形梁和端部橫梁采用薄板冷彎成兩個(gè)“［”形后再對(duì)接拼焊。
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2017-04
集裝箱吊具在使用時(shí)吊索具和吊鉤應(yīng)注意哪些問題
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集裝箱吊具在使用時(shí)吊索具應(yīng)注意的問題：1.養(yǎng)成良好的吊裝習(xí)慣，在起吊工作前計(jì)劃好如何吊掛、起吊及卸載；2.做準(zhǔn)備：確定被吊物的重量及其重心，仔細(xì)閱讀附帶文件，標(biāo)記好起吊點(diǎn)及重量數(shù)據(jù)，只有確定重心后才能將吊鉤掛在洽當(dāng)?shù)奈恢茫?. 起重機(jī)操作人員要被告知被吊物的重量；4.起重機(jī)吊鉤要在被吊物重心上方垂直懸掛。
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2017-04
傳統(tǒng)吊具作業(yè)方式存在的問題和原因
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作業(yè)效率低：工人在作業(yè)時(shí)，需要將鋼絲扣從卷鐵內(nèi)徑穿過，卷鐵長(zhǎng)的時(shí)候，還要借助于手鉤將鼻子勾出，再掛鼻，作業(yè)環(huán)節(jié)較多，效率不高。
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2017-04
吊具種類中對(duì)集裝箱吊具以及工字型吊具的特別介紹
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這種吊裝工具種有一種^為簡(jiǎn)單的集裝箱吊具，其特征在于：吊裝工具上部是鋼絲繩套圈，中下部是倒“T”型鉤頭，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)了倒“T”型鉤頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，成本僅需百十元，大大降低了裝卸成本。
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2017-04
建筑用以及港口用起重吊裝工具使用注意事項(xiàng)
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機(jī)床的起吊和就位，應(yīng)使用制造廠提供的專用起吊工具，不允許采用其他方法進(jìn)行，不需要專用起吊工具，應(yīng)采用鋼絲繩按照說明書規(guī)定部位起吊和就位。
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2017-04
雙吊點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)以及四龍門鉤式吊具生產(chǎn)構(gòu)成
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該龍門鉤吊裝工具的組成在第三種吊裝工具的基礎(chǔ)上增加了一套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在橫梁上面，工作時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可將鋼包旋轉(zhuǎn)一定的角度，以滿足不同的生產(chǎn)需要。
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2017-04
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